Analyse zum Saisonstart: So performten die Formel-E-Teams in den ersten 6 Rennen der Saison 2025/26

Nach dem sechsten von insgesamt 17 Rennen hat sich Formel-E-Weltmeisterschaft 2025/26 für eine längere Pause verabschiedet. Nach dem rennfreien April findet erst am 2. Mai mit dem Berlin E-Prix nach sechs Wochen wieder ein Event der Rennserie statt. Wir werfen daher einen Blick auf die Statistiken der Teams im ersten Saisondrittel 2025/26.

WM-Punkte

An der Spitze der Teamwertung geht es nach dem Madrid E-Prix äußerst knapp zu: Nur vier Punkte trennen Porsche und Jaguar nach sieben Rennen. Nachdem Porsche definitiv den stärkeren Saisonstart hatte, konnten die Briten bei den letzten beiden Rennen jedoch ordentlich aufholen. Mahindra Racing auf Platz 3 hat schon einen deutlichen Rückstand, während es dahinter im Kampf um Platz 4 wieder sehr eng zugeht: Nur 15 Punkte liegt Andretti auf Platz 7 hinter Envision Racing.

DS Penske und Lola Yamaha ABT sind bereits etwas abgeschlagen.

Im Vergleich zum Punktestand nach sechs Rennen im Vorjahr zeigt sich, dass insbesondere Jaguar nach dem schwachen Start in Saison 10 deutlich verbessert auftritt. DS Penske und Nissan hängen den Leistungen aus der Vorsaison jedoch deutlich hinterher. Auffällig: Obwohl mit McLaren ein Team weniger in der Serie aktiv ist, das in den ersten sechs Rennen 2024/25 ganze 70 Punkte sammelte, können vier der verbliebenen Teams daraus keinen Profit schlagen und stehen sogar noch schlechter da als vor Jahresfrist.

Qualifying-Performance

Im Qualifying gibt es kein dominierendes Team in dieser Saison: Hier geht es extrem eng zu, sodass ein einzelnes schlechtes Ergebnis bereits einen spürbaren Unterschied ausmachen kann. Lola Yamaha ABT ist jedoch - wie in der vergangenen Saison - bislang mit Abstand das schwächste Team im Qualifying gewesen.

Gut veranschaulichen lässt sich das an den Duellteilnahmen in den ersten sechs Qualifyings: Ganze sechs Teams haben mindestens sechsmal die Duellphase erreicht. Lola Yamaha ABT hingegen warten noch auf den ersten Einzug ins Viertelfinale.

Renn-Performance

Im Rennen zeigt sich ein deutlich anderes Bild: Porsche und Jaguar liegen klar vorne, die beiden Envision-Fahrer sind "Best of the Rest" und klar die Gewinner im Rennen: Platz 3 statt Platz 9 im Qualifying zeigt die Effizienz des Kunden-Jaguars. Abgeschlagen am Ende des Feldes liegt auch hier Lola Yamaha ABT.