Fotostrecke: Die erfolgreichsten Formel-E-Debütanten der Geschichte

Auf Platz 10 in dieser Wertung liegt Antonio Felix da Costa. Der Portugiese bestritt anfangs parallel zu seinem Formel-E-Engagement noch die DTM, weshalb er das allererste Formel-E-Rennen in Peking 2014 auslassen musste. Auch wegen seines überraschenden Sieges in Buenos Aires 2015 konnte er nach seinem siebten Formel-E-Rennen in Berlin 45 Punkte vorweisen.

Jerome d'Ambrosio ist der einzige Fahrer dieser Liste, der keinen Podestplatz in seinen ersten sieben Formel-E-Rennen erzielte. Dennoch schafft er es auf Platz 9, nachdem er sechsmal in die Punkte gefahren war. Sein erster Podestplatz folgte beim achten Rennen: Er gewann den Berlin E-Prix, nachdem der eigentliche Rennsieger Lucas di Grassi disqualifiziert wurde. Heute ist d'Ambrosio stellvertretender Teamchef beim Ferrari-Formel-1-Team.

Ein großer Name der Formel E belegt Platz 8 in dieser Liste: Jean-Eric Vergne stieg nach seinem Formel-1-Aus zum dritten Saisonlauf in Punte del Este in die Elektroserie ein und bewies insbesondere im Qualifying seinen großartigen Speed. Drei Pole-Positions in seinen ersten sieben Formel-E-Läufen schaffte sonst niemand.

"Nur" auf Platz 7 schaffte es Taylor Barnard, der mit Abstand erfolgreichste Formel-E-Neuling der Gen3-Ära. In Anbetracht der Tatsache, dass er - im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrern dieser Liste - jedoch sehr viele Konkurrenten hat, die deutlich mehr Erfahrung in der Rennserie haben, eine hervorragende Leistung!

Sam Bird, heutiger Teamkollege von Barnard bei McLaren, liegt in dieser Rangfolge direkt vor ihm. Mit dem Sieg beim zweiten Formel-E-Lauf in Putrajaya startete er eine einmalige Erfolgsserie, in der er sieben Saisons in Folge mindestens je einen Rennsieg erzielen sollte.

Felix Rosenqvist ist der bestplatzierte Fahrer in dieser Liste, der sein Debüt nicht in Saison 1 gab. Der Schwede fuhr in Saison 3 für Mahindra Racing und sicherte sich in seinem zweiten Rennen in Marrakesch die Pole-Position und ein Podium, in Berlin gewann er schließlich seinen ersten E-Prix. Derzeit fährt Rosenqvist in der IndyCar-Series sowie parallel einen Acura-Prototypen in der IMSA-Sportwagenserie.

Nicolas Prost würde man auf dieser Liste vermutlich nicht so weit oben erwarten. Aber in Saison 1 gehörte der Sohn des viermaligen Formel-1-Weltmeisters Alain Prost zu den Topfahrern der Rennserie. Wäre nicht die berühmte Kollision mit Nick Heidfeld in der letzten Runde des Beijing E-Prix gewesen, würde er hier sogar noch weiter vorne stehen. Nach der Gen1-Ära verabschiedete sich der Franzose aus der Formel E und fährt heute im GT-Sport.

Ein ganz großer Name der Formel E liegt auf dem dritten Platz: Sebastien Buemi ist der einzige Fahrer, der zwei seiner ersten sieben Rennen gewann. Nach dem Erfolg in Punta del Este fuhr er auch in Monaco als Erster über die Ziellinie - hier sogar von der Pole-Position.

Der erste Formel-E-Champion der Geschichte belegt den zweiten Platz in diesem Ranking. Nelson Piquet gewann in Long Beach und stand dazu bei den Rennen in Punta del Este, Buenos Aires und Monaco auf dem Podium. 89 Punkte in sieben Rennen sind eine hervorragende Bilanz, aber ein Fahrer war noch besser...

Auch der erste Platz geht an einen Brasilianer: Lucas di Grassi gewann nicht nur das allererste Formel-E-Rennen in Peking, sondern stand auch in Putrajaya, Punta del Este, Long Beach und Monaco auf dem Podium. Ob es nochmal ein Fahrer schaffen wird, in seinen ersten sieben Rennen so viele Zähler zu sammeln? Bei dem aktuellen Punktesystem ist das doch mehr als unwahrscheinlich.