Offiziell: Formel-E-Weltmeister kehrt zurück - Jaguar befördert Stoffel Vandoorne zum Gen4-Stammfahrer

Nach einem Jahr als Test- und Ersatzfahrer kehrt Stoffel Vandoorne in der Formel E ins Stammcockpit zurück. Jaguar TCS Racing befördert den Weltmeister von 2022 für die neue Gen4-Ära zum Stammfahrer und macht ihn zum Nachfolger von Rekordsieger Mitch Evans. An der Seite von Antonio Felix da Costa will der Belgier nach schwierigen Gen3-Jahren wieder an seine früheren Erfolge anknüpfen.

Die Rückkehr von Stoffel Vandoorne als Formel-E-Stammfahrer ist perfekt: Jaguar TCS Racing hat am Montagabend die Beförderung des Belgiers offiziell bestätigt. Der 34-Jährige übernimmt zur Saison 2026/27 das Cockpit des langjährigen Jaguar-Piloten Mitch Evans. Damit ist das neue Fahrerduo des britischen Rennstalls komplett.

Von Mercedes über DS Penske zu Jaguar: Vandoornes Formel-E-Karriere

Vandoorne bringt die Erfahrung aus 103 Formel-E-Rennstarts mit. Sein größter Erfolg in der Elektroserie war dabei der Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft in der Saison 2022 mit Mercedes-EQ. 2020 war er bereits Vize-Champion gewesen - ausgerechnet hinter seinem neuen Teamkollegen Antonio Felix da Costa.

In der Gen3-Ära konnte Vandoorne an seine Leistungen aus der Weltmeistersaison nicht anknüpfen. In seinen beiden Jahren bei DS Penske konnte er nur wenige Erfolge feiern, ein Sieg gelang ihm nicht. Zur Saison 2024/25 wechselte er zu Maserati und feierte beim verregneten Tokio E-Prix seinen ersten Sieg in der Gen3-Ära. Dabei profitierte er von einem frühen Pit-Boost-Boxenstopp und einer anschließenden Rennunterbrechung. Dies blieb aber sein einziger Sieg für Maserati MSG Racing, bevor er das Team am Saisonende verließ und für die Saison 2025/26 Ersatzfahrer bei Jaguar wurde.

Vandoorne war in Saison 5 für HWA Racelab in der Formel E debütiert und blieb auch beim Übergang zum Mercedes-Werksteam Stammfahrer. In seiner bisherigen Formel-E-Karriere erzielte der Belgier vier Rennsiege und insgesamt 17 Podestplatzierungen, acht Pole-Positions und 596 Punkte. 55 Mal, bei jedem Rennen in der Gen2-Ära, erhielt er zudem den Fanboost - ein Zusatzboost, der in den ersten acht Saisons an die Fahrer vergeben wurde, die in einer Online-Abstimmung die meisten Stimmen erzielten.

Warum Vandoorne bereits 2025 zu Jaguar wechselte

Vandoorne begründet seinen Wechsel zu Jaguar mit den Erfolgen und der Arbeitsweise des Teams, gegen das er zuvor jahrelang gefahren war. "Deshalb war der Wechsel für mich angesichts der Arbeitsweise und der Erfolge des Teams eigentlich eine ganz einfache Entscheidung", erklärte er in einer Medienrunde, an der auch e-Formel.de teilnahm. "Letztendlich sah ich dort die Chance, mit einem Topteam in der Gen4-Ära wieder in der Startaufstellung zu stehen."

Sein Jahr als Ersatzfahrer nutzte Vandoorne jedoch nicht nur für die Mitarbeit an der Gen4-Entwicklung. Auch bei den Rennen erhielt er tiefe Einblicke in die Abläufe seines neuen Teams. "Ich habe viel Zeit mit den Strategen verbracht und gesehen, wie sie ihre Entscheidungen treffen und welche Überlegungen dahinterstecken", erklärt er. Dadurch sei sein Vertrauen in die Mannschaft deutlich gewachsen. Nach seinen Eindrücken aus der vergangenen Saison sei er überzeugt, dass die Strategen keinen der beiden Fahrer bevorzugen, sondern Entscheidungen im Interesse des jeweiligen Piloten und des gesamten Teams treffen.

"War in einigen Phasen der Gen3-Ära nicht in Bestform"

Dass er nach seinem Weltmeistertitel in Saison 8 nicht mehr an seine früheren Leistungen anknüpfen konnte, räumt Vandoorne offen ein. An seinen Fähigkeiten zweifelt der Belgier dennoch nicht. "Ich bin immer noch derselbe Fahrer, ich bin nach wie vor sehr talentiert und motiviert", betont er. Im Motorsport müsse jeder Fahrer irgendwann Rückschläge verkraften.

"In einigen Phasen der Gen3-Ära war ich sicherlich nicht in Bestform", gibt Vandoorne zu. "Aber ich habe daraus gelernt und nehme viele dieser Erfahrungen mit in die Gen4-Ära." Die gewonnenen Erfahrungen wolle er nun nutzen, um sich auf die Herausforderungen der neuen Fahrzeuggeneration einzustellen.

Zusätzliche Zuversicht schöpft er aus dem Wechsel zu Jaguar, das in der Gen3-Ära zweimal die Teamweltmeisterschaft gewann. Bereits während seiner Tätigkeit als Ersatzfahrer habe er festgestellt, was die Arbeitsweise des britischen Rennstalls von der seiner früheren Teams unterscheidet. "Ich habe großes Vertrauen in die Mannschaft, dass sie auch mit Gen4 wieder konkurrenzfähig sein wird."

Die Tatsache, bei Jaguar die Nachfolge von Formel-E-Rekordsieger Mitch Evans anzutreten, übe dabei keinen zusätzlichen Druck auf ihn aus, versichert er. "Der Druck kommt für mich in erster Linie von mir selbst, weil ich meine bestmögliche Leistung abrufen möchte. Deshalb sehe ich die Situation nicht anders als sonst. Wir alle wollen an die bisherigen Erfolge anknüpfen und den Schwung aus der vergangenen Saison mitnehmen."

"Fühlt sich nicht so an, als wäre ich lange weg gewesen"

Eine Saison ohne Formel-E-Rennen habe ihm nicht geschadet, ist sich Vandoorne sicher. "Ich fühle mich überhaupt nicht eingerostet. Schließlich bin ich in diesem Jahr in der Langstrecken-Weltmeisterschaft gefahren und habe wahrscheinlich bereits mehr Kilometer in einem Gen4-Auto zurückgelegt als die meisten anderen Fahrer."

Bereits im Januar 2026 habe er mit den Testfahrten begonnen. Zudem sei er weiterhin mit Aston Martin in der Formel 1 sowie in anderen Rennserien beschäftigt gewesen. "Deshalb fühlt es sich ehrlich gesagt gar nicht so an, als wäre ich lange weg gewesen", erklärt der Belgier.

Ian James: Vandoorne ist "die ideale Ergänzung"

Auch Jaguar-Teamchef Ian James, der bereits während Vandoornes Weltmeistersaison 2022 das Mercedes-EQ-Team leitete, sieht im Belgier die richtige Besetzung für das neue Stammcockpit. "Ich kenne Stoffels Qualitäten als Fahrer und als Mensch. Nachdem wir im vergangenen Jahr im Rahmen unseres Gen4-Entwicklungsprogramms eng mit ihm zusammengearbeitet haben, konnte sich das gesamte Team selbst davon überzeugen", erklärt James. "Seine Erfahrung, sein technisches Verständnis und seine bewiesene Leistungsstärke auf höchstem Niveau machen ihn zur idealen Ergänzung an der Seite von Antonio."

Bei Jaguar trifft Vandoorne auf einen alten Rivalen aus dem Nachwuchsmotorsport: Antonio Felix da Costa, den Formel-E-Champion von 2020. Der Portugiese freut sich auf die Zusammenarbeit: "Wir sind viele Jahre gegeneinander gefahren, und ich hatte immer großen Respekt vor dem, was Stoffel in der Formel E und während seiner gesamten Karriere erreicht hat. Er ist unglaublich schnell, technisch sehr versiert und ich weiß, dass wir uns gegenseitig antreiben werden."

"Wir waren während eines Großteils unserer Nachwuchskarrieren und später auch in der Formel E harte Konkurrenten", erinnert sich Vandoorne. Dennoch erwartet er keine Schwierigkeiten bei der Zusammenarbeit. Gerade während der Gen4-Entwicklung würden beide eng zusammenarbeiten, ohne Informationen voreinander zurückzuhalten. Für die neue Saison hofft Vandoorne deshalb vor allem auf eines: "Wenn wir dann hoffentlich konkurrenzfähig genug sind, können wir es auf der Strecke untereinander ausmachen."