Taylor Barnard schielt nach Penske-Wechsel auf Formel-E-Titel: "Möchte um die Meisterschaft kämpfen"

Nach dem Aus für das McLaren-Team ist Taylor Barnard vor der Formel-E-Saison 2025/26 zu DS Penske gewechselt, wo er den zweifahren Champion Jean-Eric Vergne ersetzt. Gemeinsam mit den Papayafarbenen war er die große Überraschung in der ersten Gen3-Evo-Saison. Bei seinem neuen Team hofft er, an seine starke Form aus der abgelaufenen Saison anschließen zu können.

In seiner ersten Saison als Stammpilot in der Formel E hat Taylor Barnard durchaus überzeuigen können: Zwei Pole-Positions, fünf Podiumsplätze und 112 WM-Punkte bedeuteten am Ende Rang 4 für den jungen Briten. e-Formel.de hatte die Gelegenheit, exklusiv mit Barnard zu sprechen.

Taylor, deine zweite Saison als Stammfahrer in der Formel E steht bevor. Ein großer Unterschied: Du bist von McLaren zu DS Penske gewechselt. Wie lief die Vorbereitung in Schwarz mit deinem neuen Team?

Bisher lief es ziemlich gut. Natürlich habe ich nicht nur bei den Vorsaison-Tests, sondern auch vorher schon im Simulator mit dem Team gearbeitet. Der erste Tag in Valencia verlief nicht nach Plan: Wir hatten einen mechanischen Defekt am Auto, wodurch wir einen Satz Reifen und ziemlich viel Zeit verloren haben. Das war also nicht so gut. An den anderen Tagen war ich sehr zufrieden mit den Fortschritten, die wir gemacht haben, und den Schritten, die wir unternommen haben. Die ersten Tage in Schwarz sind sehr gut gelaufen.

"Es gibt viel, woran man sich gewöhnen muss"

Du hast einige Erfahrung mit dem Gen3-Evo, aber mit einem anderen Antriebsstrang. Wie schwierig ist es, sich an die unterschiedlichen Einstellungen, die unterschiedlichen Systeme und all die anderen Dinge anzupassen, die nicht so sind, wie du es in den letzten zwei Jahren bei McLaren gewohnt warst?

Ja, das ist ziemlich schwierig. Die Art und Weise, wie die Systeme funktionieren, wie man als Fahrer mit ihnen interagiert, wie man sie optimal nutzt, um die Rundenzeit auf der Strecke zu verbessern, ist wirklich anders und ich muss mich sehr umgewöhnen. Auch die Fahrzeugkonfiguration und vieles andere ist komplett anders. Es gibt also viel, woran man sich gewöhnen muss.

Was davon war für dich die größte Umstellung?

Wahrscheinlich die Systeme. Ja, die Systeme im Auto, die sind wirklich sehr unterschiedlich.

Du hast mit Max Günther einen neuen Teamkollegen. Wie liefen die ersten Wochen der Zusammenarbeit mit ihm?

Sehr gut. Ich finde, Max ist ein super cooler Typ, ein wirklich sehr netter Kerl. Wir arbeiten jetzt seit ein paar Wochen eng zusammen. Ich finde, unsere Zusammenarbeit läuft super. Ich glaube, wir werden in Zukunft gute Teamkollegen sein.

Du hattest zuvor mit Sam Bird einen sehr, sehr erfahrenen Teamkollegen. Jetzt ist es Max, der ebenfalls sehr erfahren ist, aber ein komplett anderer Mensch. Kann man die beiden vergleichen?

Nicht wirklich. Die Erfahrungen, die beide in der Vergangenheit gemacht haben, sind sehr unterschiedlich. Für mich ist das gut, weil ich natürlich verschiedene Punkte aus ihrer Vergangenheit mitnehmen kann. Beide sind offensichtlich sehr erfahrene, sehr gute Fahrer, beide haben viele Rennen gewonnen, also denke ich, dass sie beide gute Teamkollegen für mich sind.

In deiner ersten kompletten Formel-E-Saison konntest du einige wirklich sehr gute Ergebnisse erzielen, darunter Podiumsplätze und Pole-Positions. Was ist das Ziel für die nächste Saison mit DS Penske sein?

Ich denke, ein Rennsieg muss auf jeden Fall das erste Ziel sein. Das ist das Einzige, was mir letztes Jahr gefehlt hat. Das Team hat letzte Saison zwei Siege mit Max gefeiert. Ich denke, das ist machbar.

Natürlich auch einige weitere Podiumsplätze, das wird mein Ziel sein. Und letztendlich möchte ich um die Meisterschaft kämpfen. Deshalb sind wir hier. Letzte Saison war ich ziemlich nah dran. Ich bin am Ende Vierter geworden, aber ich habe schon ziemlich früh um den Titel gekämpft. Also hoffe ich, dass ich das wieder schaffen werde.

Vielen Dank für das Interview.