Was macht ein Team-Manager in der Formel E? Interview mit Francesca Valdani von Nissan

Francesca Valdani kam vor einem Jahr zum Nissan-Formel-E-Team und übernahm vor Saison 9 die Rolle der Teammanagerin. Die Italienerin verrät, was ihre Aufgabe ist und was sie hinter den Kulissen tut, um das Team zu organisieren und in die richtige Richtung zu lenken - sowohl auf der Rennstrecke als auch abseits davon.

Was machen Sie als Teammanagerin an den Rennwochenenden?

Die Rennwochenenden sind nur die Spitze des Eisbergs, wenn es um die harte Arbeit geht, die das gesamte Team leistet. Ich habe verschiedene Aufgaben. Ich stehe in ständigem Kontakt mit der Rennleitung, der FEO (Formula E Operations) und der Sportabteilung der FIA, falls das Team etwas zu melden hat, oder ich eine Nachricht weitergeben muss. Der Renntag ist ziemlich anstrengend, deshalb bin ich dafür verantwortlich, dass wir uns als Team immer an die Regeln halten. Ich kontrolliere auch, ob alle da sind, wo sie sein müssen, und organisiere die Besprechungen während des Tages.

Was machen Sie abseits der Rennstrecke?

Ich verbringe viel Zeit mit der Vorbereitung auf bevorstehende Veranstaltungen und arbeite mit dem Teamkoordinator und dem Reisekoordinator zusammen, um sicherzustellen, dass alles in logistischer Hinsicht vorbereitet ist. Nach einem Rennwochenende führen wir eine Nachbesprechung mit den Ingenieuren durch und besprechen, was gut gelaufen ist, und wie wir uns verbessern können. Ich bleibe auch in Kontakt mit der FEO und der FIA, um Feedback zu früheren Veranstaltungen zu geben oder zukünftige zu organisieren. Und ich arbeite ständig mit dem Team in Bezug auf Nachhaltigkeit. Ich stelle sicher, dass wir die aktuellen Richtlinien befolgen, und suche immer nach neuen Wegen, um unsere internen Bemühungen zu verbessern.

Was macht Ihnen am meisten Spaß an Ihrem Job?

Ich liebe den Wettbewerb, das Adrenalin. Ich mag es, wenn wir als Team gut abschneiden, und die Atmosphäre im Fahrerlager, die dadurch entsteht. Es ist ein einzigartiger Job, wir verbringen viel Zeit mit denselben Teamkollegen auf der ganzen Welt. Ich liebe den Reiseaspekt, neue Orte und Kulturen zu entdecken und so viele tolle Städte zu sehen. Am schönsten ist es natürlich, wenn wir auf der Strecke ein gutes Ergebnis erzielen und sehen, dass sich die harte Arbeit der gesamten Mannschaft auszahlt.

Was war die größte Herausforderung in den letzten zwölf Monaten?

Einen Monat vor dem ersten Rennen und ein paar Tage vor den Vorsaisontests zum Team zu stoßen, war definitiv nicht einfach! Ich kam nach Valencia, ohne die Namen einiger Teammitglieder zu kennen, und es brauchte Zeit, um eine neue Arbeitsweise, eine neue Dynamik und neue Leute kennenzulernen. Es war anstrengend, aber ich habe hart daran gearbeitet, und am Ende lief alles reibungslos. Das war definitiv meine größte Herausforderung.

Wie unterscheidet sich die Arbeit in der Formel E von anderen Motorsportserien?

Ein großer Unterschied ist, dass in der Formel E am Renntag alles so schnell geht. In anderen Serien ist das Wochenende auf zwei oder drei Tage verteilt, aber in der Formel E haben wir Training, Qualifying und Rennen an einem Tag. Das ist eine ziemliche Herausforderung. Ich beginne den Tag mit Besprechungen und Briefings, dann gibt es Session-Nachbesprechungen und ehe man sich versieht, hat das Rennen begonnen. Es gibt eine Menge Emotionen an einem Tag. Während das für uns ein Wirbelwind ist, ist es für die Fans großartig!

Was war die größte Herausforderung, seit Sie bei Nissan sind?

16 Rennen in sieben Monaten bringen eine Menge Herausforderungen mit sich. Es war nicht einfach, jeden Monat auf Langstreckenflügen zu sein, mit dem Jetlag und allem anderen. Aber das ist Teil des Spiels und gehört zu dieser tollen Meisterschaft dazu. Ich wusste, dass meine Liebe zu diesem Job es wert sein würde, und das war meine Motivation. Wenn wir ein gutes Ergebnis erzielen, verschwindet der ganze Schmerz, und man erkennt, warum wir tun, was wir tun.

Wann haben Sie sich in die Formel E verliebt?

Als die Formel E ins Leben gerufen wurde, war ich sehr interessiert und habe versucht, Teil davon zu werden. Ich hatte das Glück, in der zweiten Saison in die Meisterschaft einzusteigen und habe schnell festgestellt, wie sehr sie sich von anderen Motorsportserien unterscheidet. Ich bin immer noch ein großer Fan des traditionellen Motorsports, aber ich denke, die Formel E ist die Serie für die nächste Generation. Für mich ist es eine Leidenschaft, in diesem Sport zu arbeiten, und ich schätze mich glücklich, dass ich meinen Lebensunterhalt in einer Branche verdienen kann, die ich liebe. Und gleichzeitig eine positive Botschaft für die Zukunft des Rennsports vermitteln kann.

Ist es immer noch eine Herausforderung, eine Frau im Motorsport zu sein? Wie hat sich die Lage in den letzten Jahren verbessert?

Es ist immer noch jeden Tag eine Herausforderung. Aber in den letzten Jahren sind einige positive Schritte gemacht worden, es gibt jetzt viele Frauen in wichtigen Positionen, was sehr erfreulich ist. Wir müssen immer noch die nächste Generation von Mädchen unterstützen, die in den Motorsport einsteigen wollen, um den Fortschritt fortzusetzen. Das ist etwas, was ich mir vorgenommen habe zu tun. Bei Nissan haben wir das Glück, dass wir mehrere Frauen im Team haben. Das trägt dazu bei, eine vielfältige Atmosphäre zu schaffen, die von unseren Kollegen begrüßt wird.

Was erhoffen Sie sich für Saison 10 und darüber hinaus?

Wir haben in Saison 9 eine starke Basis geschaffen. Wir wissen, wozu wir fähig sind, und jetzt müssen wir anfangen, mehr Podiumsplätze und Pole-Positions zu holen und konsequenter an der Spitze zu kämpfen. Wir müssen zeigen, dass wir das Potenzial haben, in den kommenden Saisons um die Meisterschaft zu kämpfen, also müssen wir weniger Fehler machen und versuchen, regelmäßig Punkte zu holen. Wir haben in Saison 9 gezeigt, wie schnell wir sein können.