Antonio Felix da Costa

Antonio Felix da Costa wurde 2009 Meister in der Nordeuropäischen Formel Renault und wechselte anschließend für drei Jahre in die GP3, wo er die Saison 2012 mit einem dritten Gesamtrang beendete. Der Schützling von Tourenwagen-Ass Tiago Monteiro testete zudem mehrmals für Red Bull in der Formel 1, ehe er 2014 als BMW-Werksfahrer in die DTM wechselte.

Die Formel E bestritt der Portugiese zunächst parallel zu seinem DTM-Engagement. Nach zwei Saisons für den japanischen Rennstall Aguri, mit dem er sensationell den Buenos Aires E-Prix 2015 gewann, wechselte er zu Andretti. Auch nach dem Einstieg von BMW zur Saison 2018/19 blieb Felix da Costa im Team und gewann für den neuen Hersteller aus München auf Anhieb das erste Rennen in Saudi-Arabien. Ab der Formel-E-Saison 2019/20 fuhr er für DS Techeetah, wo er bereits im ersten Jahr den Meistertitel in der Formel E gewann. Nach zwei weniger erfolgreichen Saisons wechselte er Ende 2022 zum Porsche-Werksteam, wo er seit 2023 Teamkollege von Pascal Wehrlein war. Nach drei Saisons verließ er das Team und wechselte zu Jaguar TCS Racing.

Parallel zur Formel E startete Felix da Costa bis 2023 für Jota Sport in der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC. Beim Saisonhöhepunkt, den 24 Stunden von Le Mans, gewann er 2022 in der LMP2-Kategorie. Nach einer kurzen Abwesenheit kehrte er für die Saison 2026 bei Alpine in die WEC zurück.