Rene Rast

Rene Rast wechselte Anfang des Jahrtausends nach zwei durchwachsenen Jahren in der ADAC Formel BMW in den Tourenwagensport und gewann 2005 auf Anhieb den ADAC VW Polo Cup. Nach dem Vizetitel in der Seat Leon Supercopa Germany ging er in den deutschen Porsche Carrera Cup, wo er 2008 und 2012 Meister wurde. Zwischen 2008 und 2012 trat Rast außerdem im Porsche Supercup an und gewann 2010, 2011 und 2012 jeweils den Meistertitel.

Zusammen mit Kelvin van der Linde siegte der gebürtige Mindener 2014 im ADAC GT Masters. Nach einem zweiten Platz in der LMP2-Kategorie bei den 24 Stunden von Le Mans wechselte Rast in die DTM, wo er in den Saisons 2017, 2019 und 2020 mit Audi den Fahrertitel gewann.

Zu seinem Formel-E-Debüt kam Rast bereits beim Berlin E-Prix 2016 auf der Karl-Marx-Allee, als er Antonio Felix da Costa beim Team Aguri vertrat. Vier Jahre später übernahm er nach der ersten Saisonhälfte 2019/20 das Audi-Cockpit von Daniel Abt, um die sechs Finalrennen von Berlin im August 2020 zu bestreiten. Dank überzeugenden Auftritten und einem Podiumsergebnis in Tempelhof bestätigte Audi Rast im Herbst für die Saison 2021 als Stammfahrer an der Seite von Lucas di Grassi.

Mit dem Werksausstieg von Audi verabschiedete sich auch Rast vorübergehend aus der Formel E, kehrte 2023 aber mit McLaren in die Elektroserie zurück. Aber auch hier war nach nur einer Saison Schluss, Rast konzentrierte sich stattdessen auf seine Rolle als BMW-Werksfahrer in der DTM und der Langstrecken-Weltmeisterschaft.